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青青草资源 掃黑除惡專項鬥爭開展以來,各級紀檢監察機關堅決貫徹落實黨中央決策安排,緊盯黑惡勢力背後的“保護傘”,揮出重拳,堅決懲治。梳理公開曝光的黑惡勢力“保護傘”典范案件,可以發現,其中不少被通報對象都涉及容隐、縱容黑社會性質組織罪。  為什麼對容隐、縱容黑社會性質組織行為要“零容忍”  《刑法》規定,容隐、縱容黑社會性質組織罪,是指國傢機關事情人員容隐黑社會性質的組織,或者縱容黑社會性質的組織進行違法犯法活動的行為。  那麼,什麼是黑社會性質的組織呢?根據《刑法》第二百九十四條規定,黑社會性質組織應同時具備“組織特点”“經濟特点”“行為特点”和“迫害性特点”。即形成較穩定的犯法組織,人數較多,有明確的組織者、領導者,骨幹成員基础牢固;有組織地通過違法犯法活動或者其他手腕獲取經濟好处,具有必定的經濟實力,以支撑該組織的活動;以暴力、威脅或者其他手腕,有組織地多次進行違法犯法活動,為非作惡,欺壓、殘害群眾;通過實施違法犯法活動,或者应用國傢事情人員的容隐或者縱容,稱霸一方,在必定區域或者行業內,形成非法把持或者重大影響,嚴重破壞經濟、社會生涯秩序。  “本罪主體是特别主體,即必須是國傢機關事情人員方可成為本罪主體。其他人員若對黑社會性質的組織進行容隐,或者放縱其從事違法犯法活動的,不能建立本罪。如切合其他犯法構成特点的,應該以其他罪論處。”西南政法大學教授陳偉表现,黑社會性質組織的萌生滋長,其違法犯法活動的猖狂囂張,在很大水平上是與某些國傢機關人員對他們的恣意容隐和恣意放縱分不開的。如2019年2月,浙江省紀委監委通報瞭以虞關榮為首的黑社會性質組織案件背後的腐敗和“保護傘”問題,包含浙江省公安廳治安監督治理總隊原總隊長阮文廣等16名黨員幹部因涉嫌容隐黑社會性質組織罪、受賄罪被審查調查。  哪些行為構成容隐和縱容  根據相關規定:所謂容隐,是指行為人積極實施的一切庇護黑社會性質的組織的行為。既包含幫助其隱匿、毀滅違法犯法證據或者作假證明的行為,還包含為他們供给隱藏處所、財物、向他們通風報信、替他們說情、遊說等一切妨碍有關部門查辦、懲處、打擊黑社會性質組織的行為。如天津市公安局北京事情處原副處長孫海波接收黑社會性質組織重要分子劉鳳學請托,出头宴請辦案人員,說情幹預,還打聽、過問劉鳳學親屬涉嫌犯法案件,幫助劉鳳學回避罪責。  所謂縱容,是指行為人放棄、背離其職責范圍內禁止、克制、核办、懲治黑社會性質組織的違法犯法行為的義務,放縱、容忍他們實施違法犯法活動的行為。如閆軍保在擔任河南省欒川縣公安局廟子派出所所長期間,不依法实行職責,對以王彥成為首的黑社會性質組織實施的多起違法犯法行為,未依法打擊處理,縱容其進行違法犯法活動。  陳偉介紹,本罪系行為犯,原則上隻要行為人實施瞭容隐黑社會性質的組織,或者縱容黑社會性質的組織進行違法犯法活動的行為,即可構成本罪,而不論其情節輕重,迫害結果怎样。若是行為人的行為,情節顯著輕微、迫害不大的,仍應依《刑法》總則的有關規定,以不認定為犯法為宜。  為惡勢力充當“保護傘”該怎样處理  部门黨員幹部容隐、縱容的對象並不是具有黑社會性質的組織,而是惡勢力組織。什麼是惡勢力組織?為惡勢力充當“保護傘”又該怎样處理?  “經常糾集在一起,以暴力、威脅或者其他手腕,在必定區域或者行業內多次實施違法犯法活動,為非作惡,欺壓黎民,擾亂經濟、社會生涯秩序,造成較為惡劣的社會影響,但尚未形成黑社會性質組織的違法犯法組織,應當認定為惡勢力組織。”陳偉說,“為惡勢力犯法分子通風報信、供给方便等,充當惡勢力‘保護傘’的,不構成容隐、縱容黑社會性質組織罪,如切合幫助犯法分子回避處罰罪、徇私枉法罪等其他犯法構成特点的,應該以其他罪論處。”  實踐中,以幫助犯法分子回避處罰罪、徇私枉法罪等罪名,追究惡勢力“保護傘”的案例比較常見。如黑龍江北安監獄政治處原主任劉亮、獄內偵查科副科長劉功楠、六監區二級警員程子江等3人充當黑惡勢力“保護傘”案中,劉亮等3人接收黑惡勢力崔巍請托,应用職務上的方便,幫助其打探有關案情,通風報信??????????e?,並幹擾調查取證事情,意圖幫助犯法分子回避處罰。劉亮被法院以幫助犯法分子回避處罰罪、受賄罪判處有期徒刑二年六個月,並處罰金国民幣十萬元;劉功楠、程子江被法院以幫助犯法分子回避處罰罪分別判處有期徒刑一年,緩刑一年。(中央紀委國傢監委網站 羅澤旭) 一季度超七成車企實現盈利 專傢預計整年銷量“前低後高”微增3%  ■本報記者 龔夢澤  伴隨著購置稅優惠政策退出、國六排放標準施行日近,加之中美貿易摩擦等不確定因素,汽車消費需求的提前釋放疊加消費者持幣觀望情緒濃重,導致汽車行業銷量自2018年5月份以來連續負增長,行業增長陷入停滯,汽車板塊利潤持續承壓。  《證券日報》記者據同花順iFinD統計顯示,滬深兩市共有23傢乘用車上市公司公佈瞭2019年一季報,其中17傢車企實現盈利,占比超過七成。上汽集團、廣汽集團和長城汽車位居盈利前三名,歸屬母公司股東凈利潤分別為82.50億元、27.78億元和7.73億元,成為上半年最賺錢車企。  而在六傢虧損公司中,力帆股份、一汽夏利、長安汽車凈利潤墊底。數據顯示,三傢車企一季度分別虧損9720萬元、1.99億元和20.96億元。  寒潮持續車企業績普降  作為中國汽車產業的絕對龍頭,上汽集團的業績財報反应著整個行業大環境的趨勢和現狀。上汽集團發佈的2019年一季報顯示,公司營業收入約為1960億元,歸屬上市公司凈利潤約為82.5億元。  《證券日報》記者註意到,上汽集團去年同期營業收入和凈利潤,分別為2388.34億元和97.07億元,2019年相比2018年第一季度,同比降落分別為16.54%、15%。而每股收益的對比中,2019年相比較2018年第一季度的每股收益,減少0.124元。  可以看出,上汽集團營業收入與凈利潤雙降的情況,與公司第一季度的整體銷量有直接關系。根據其3月份發佈的產銷快報來看,上汽集團整體銷量約為55.85萬輛,同比下滑14%。尤其是上汽大眾、上汽通用和上通五菱三傢合資車企分別下滑瞭8.8%、13.1%和25.47%,成為集團銷量下滑的主要缘故原由。  面對宏觀市場持續低迷的表現,上汽集團表现,力爭整年實現整車銷售710萬輛,同比增長0.6%,預計營業收入9065億元,營業成本7775億元。  盡管站上瞭凈利潤亞軍的領獎臺,但廣汽集團仍難逃營收與利潤齊跌。2019年一季度廣汽集團取得營業收入142億元,相比去年同期的191億元下跌瞭25.74%。其歸屬於上市公司股東的凈利潤為27.7億元,而去年同期廣汽的凈利潤為38.8億元,同比下跌瞭28.4%。  對於一季度的業績,重要還是受到廣汽傳祺、廣汽菲亞特克萊斯勒等銷售低迷的影響。數據顯示,廣汽傳祺一季度銷量為廣汽傳祺前三個月的累計銷量為8.80萬輛,相比2018年減少6.13萬輛,同比下跌高達41.01%。而廣汽菲克一季度銷量僅為2.2萬輛,同比大幅下滑42%。  值得一提的是,在整體隆冬的情況下,廣汽集團雖然整體業務有所降落,可是依然做到瞭多點開花。公司下一步將通過廣本、廣豐,以及新能源的周全發力??????????????,通過麋集的新車發佈來进步市占率及利潤率,在新四化、新出行、國際化方面的佈局上增強可持續性和競爭力。  相比上述兩傢體量龐大的國有車企,自主品牌長城汽車在第一季度為瞭刺激銷售,通過采用瞭“以價換量”的舉措,實現銷售新車28.38萬輛,同比增長10.61%。然而,激進的銷售计谋卻導致第一季度營業收入同比下滑瞭14.85%。同時,歸屬於上市公司股東的凈利潤為7.73億元,同比大幅下挫62.84%。  對此,申萬宏源研報剖析稱,一季度成為大部门車企利潤探底階段,預計後續將進入業績磨底及反彈上行階段,二季度起利潤表有望逐季修復。在行業广泛下滑情況下,未來表現相對亮眼的應為強勢日德系產業鏈、新能源產業鏈及有自身增長邏輯的公司。  業內預計今年車企銷量微增  今年第一季度結束後,彼時有專傢預測車市會出現微增長,然而時至5月份,國內整體銷量形勢依然嚴峻。  中國汽車工業協會公佈的數據顯示,2019年4月份,我國汽車銷量198.05萬輛,同比降落14.61%。其中,受廠商去庫存影響,乘用車4月份銷量為157.49萬輛,同比降落17.73%,環比降落22.01%。   銷量難見转机,從而導致經銷商庫存預警指數也有所晋升。根據中國汽車流通協會公佈的數據顯示,2019年4月份,汽車經銷商庫存預警指數為61%,環比上升5.7個百分點,同比上升6.47個百分點,庫存預警指數位於警惕線之上。  盡管云云,諸多業內人士仍堅信車市將在下半年迎來回暖。其中,北汽集團黨委書記、董事長徐和誼就認為,2019年汽車市場是進入瞭以存量市場為重要競爭的一個新的階段,預計今年整體會增長3%-4%。廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪也表现,智能網聯的發展會帶來新的升級,預測會今年會有3%-5%的一個增長。  記者註意到,雖然一季報中多數車企的營收和利潤呈現降落態勢,但主流汽車集團的盈利才能並未大幅衰減。由於產銷下滑,企業更多的為保住市場占领率,讓利於市場。借著“汽車下鄉”“購置稅調整”的機會,眾多主機廠先後進行瞭兩輪大規模價格優惠;而在“五一”前夕上汽集團更是宣佈,再發30億元紅包支撑購買榮威、名爵的車主以舊換新。  事實上,今年以來,國傢一直在推出推動汽車消費的政策。1月以來,國傢發改委等部門陸續下發文件,推進汽車下鄉和報廢更新,約束各地限購行為,擴大汽車消費市場。對此,乘聯會認為,今年一季度零售端同比下滑相較於去年第四序度降幅明顯收窄,車市正在逐漸回暖,銷量的回升也會帶動車企的財務表現。由於去年下半年及今年上半年基數較低,同時4月份起增值稅率下調,預計後續汽車銷量將有持續的上佳表現。(證券日報)

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暂无备案 159928 學校周邊建“兒童宁静屋”,為孩子開啟應急保護模式  北京論壇  保護兒童宁静,须要學校、傢庭、社會、警方四方互助。  兒童宁静牽動千傢萬戶。在個別極端惡性事务經網絡廣泛傳播的當下,優先保障孩子們的人身宁静,成為社會共識。各地也在積極摸索,以謀求給孩子們更完備的保護。  據新京報報道,北京市大興清源路派出所现在在轄區內的繁華地365???區,每隔25米佈建一個“兒童宁静屋”,屋內配有警用盾牌和叉子,可以在緊急情況下為孩子供给庇護和幫助。  所謂“兒童宁静屋”,並不是專門設立的場所、建築,而是应用學校周邊的社區值守崗亭、銀行、醫院、藥房等現有場所篩選而成。一旦有高低學的孩子遇到突發狀況,就可以敏捷躲進這些場所,其中的安保人員、事情人員會為孩子供给须要的庇護,並且報警或聯系傢長。簡言之,“兒童宁静屋”是保障兒童宁静的“避風港”和“求助站”。  近年來,許多與學生相關的宁静事务令傢長憂心。其中,數起發生在校園門口的惡性事务尤其令人痛心。這類事务難以預見,可一旦發生,往往產生難以挽回的後果。  從這個角度看,“兒童宁静屋”意在搭建“最近距離的110”,是為孩子們緊急避難供给的兜底保障,最起碼讓孩子們知道遇到突發事务該往哪裡“跑”。考慮到孩子在走出校門、脫離監護的時間段,可能處在宁静防護的空窗期,此舉也能減少孩子高低學路上的防護網絡盲區。  據瞭解,這些“兒童宁静屋”在軟件和硬件方面,都經過瞭嚴格篩選。例如,被選中的場所均自願承擔保護兒童宁静的義務,同時還要具備專業的保安力气,完全的監控設施。並且,絕大部门兒童宁静屋要具有“24小時”的特點。同時,民警會對相關場所內人員,進行完美的應急處置以及基础的防禦動作演練和培訓。  而兒童宁静屋佈建好之後,也有傢長專門帶孩子熟习學校周邊宁静屋的具體地位。  由此可以看出,每個“兒童宁静屋”的树立和应用,都须要“學校、傢庭、社會、警方”四方力气配合推動。推而廣之,其他处所在進行相關摸索時,也絕非一方責任,而是通過理順機制、協調各方,調動起更多力气積極參與,配合呵護兒童宁静。  “兒童宁静屋”為孩子高低學開啟宁静保護模式,讓孩子隻身在外,不再伶仃無援,也給傢長們吃瞭一顆“放心丸”。當然,這隻是兒童高低學路上緊急情況下的一種應急办法,保護兒童宁静有許多事情要做,例如學校周邊進一步加強安防、培養孩子的宁静意識,进步孩子的自我保護才能等。  但“兒童宁静屋”無疑供给瞭一個可以借鑒的思绪,即著眼於務實和可持續,在現有軟硬件基礎上進行升級改革,同時動員社會力气參與進來、擴大保護范圍,晋升整個學校周邊的宁静意識和防護技巧,讓孩子們在全社會的關愛下康健宁静成長。  □左崇年(職員) 中新網杭州5月28日電(趙小燕)“未來的物流必定是從數字化到數智化,數智天下將是我們配合面臨的時代。”5月28日,在2019全球智慧物流峰會上,阿裡巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇暢想瞭他眼中的智慧物流远景。  張勇表现,數字化是智慧物流的初心和基石。六年以來,無論是菜鳥還是整個物流業都發生瞭脫胎換骨的變化,而變化的起點正是數字化。所有的數字化,都在為未來的智能化做须要準備。  "天下沒有無緣無故產生的包裹,商業形態的演進影響著物流業態的變化。"張勇說。“物流訂單的產生,都源於商業和生意业务訂單的發生。怎样滿足用戶‘快、準、省’的须要,同時滿足客戶和商傢對貨物效力的须要,這是整個產業配合面對的目標。”  過去一年,整個????????????中國流轉的包裹數超過500億個,比前一年增添或许100億個,增量靠近美國整年包裹流轉總量。在菜鳥建立的2013年,整個中國的包裹總量隻有100億個。過去6年,菜鳥與中國快遞物风行業一起,打造瞭一張智能物流骨幹網,並引領著整個行業加速數字化轉型。  張勇認為,過去6年物流業的變化和菜鳥的快速發展,正是物流社會化大協同的結果。500億的包裹總量,也必將為物流業的數字化帶來亘古未有的機遇。  整個物流業正在進入周全的數字化時代。張勇認為,實現貨物流轉效力的最大化,決定瞭物流必定和供應鏈治理高度結合在一起,這是未來必定發生的趨勢。“隻有實現整個產業鏈差别企業間的周全聯動,數據买通,才干讓端到端的整體流轉效力變得更高。”  張勇還對未來的物流要素進行瞭大膽暢想。“未來必定有一種物流設備,看著像車,但必定不是車。小件員PDA也可以成為它身體的一部门。這樣的远景须要我們大膽設想,警惕求證。物流的數字化必將帶來全新商業。”  “數智化的天下才剛剛開始,”張勇表现,“未來的新技術發展,特別是IoT的發展,不僅會帶來現有物流要素的數字化,並走向智慧化和智能化,也必將會創造新一代的物流要素。”(完)

暂无备案 动漫春色magnet 中新網西寧5月29日電 (魯丹陽馬文)中國鐵路青藏集團有限公司29日新闻,6月1日起,該公司將開行西寧至茶卡的Y961/2次旅遊列車。  “天空之鏡”茶卡鹽湖位於青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮邻近,鹽湖總面積105平方千米,湖面海拔3100米,因其旅遊資源稟賦可與玻利維亞烏尤尼鹽沼相媲美,享有中國“天空之鏡”之美稱,是近年來爆紅網絡的青海著名旅遊景點之一。  為便利遊客宁静便捷地欣賞茶卡鹽湖美景,青藏集團公司將於6月1日至8月25日之間,持續開行西寧至茶卡鹽湖Y961/2次旅遊列車。  記者通過查詢中國鐵路12306網站獲悉,Y961/2次旅遊列車逐日8時25分從西寧站發車,12時23分抵達茶卡鹽湖站;當日16時30分從茶卡鹽湖站發車,20時43分返回西寧站。  據瞭解,“天空之鏡”Y961/2次旅遊列車為空調列車,加掛瞭餐車,為游客供给各類餐飲服務,游客可以在用餐時欣賞沿途風景。  近年來,青藏集團公司根據青藏兩省區旅遊業需求,積極摸索“鐵路+景區”的列車開行模式,相繼開行瞭西寧至德令哈、西寧??????至日喀則、西寧至西海鎮中國原子城等多趟旅遊列車。僅2018年就開行瞭西寧至茶卡鹽湖旅遊列車182趟,運送遊客14萬人次,有力促進瞭青藏高原特点旅遊品牌的推廣和發展。(完) 中新網重慶5月29日電 (記者 鐘旖)“一帶一起”國際技巧交换與互助簽約儀式29日在重慶舉行。來自中國、美國、德國、澳大利亞、意大利、加拿大、西班牙、韓國、新加坡、匈牙利、菲律賓等國傢的57傢中外單位分別從校企互助、校校互助、天下技巧大賽集訓基地共建、高技巧人才培訓基地建設等方面簽署瞭42份互助協議。  具體來看,簽約內容包含:校校之間教导教學、專業共建、師資培養、師生交换、學生培養等;校企之間結合人才需求,共建實訓基地,共制培養计划,配合培養人才;在天下技巧大賽集訓基地共建方面,重慶美發、美容、木匠、西餐、烘焙、油漆與裝飾、時裝技術等天下技巧大賽集訓基地所在單位將與互助方配合開展世賽選手選拔、培養、集訓機制建設,總結集訓經驗,促進大賽结果轉化;高技巧人才培訓基地建設方面,互助單位將重點以培養適應產業發展人才需求為載體,發揮企業或職業院校人才培養優勢,搭建戰略互助平臺。  “簽約後,我們將與重慶市足下軟件職業培訓學院互助辦學,這是我們第一次與中國民辦教學培訓機構互助,是一次嶄新的嘗試。”校方簽約代表、加拿大荷蘭學院國際互助及亞太事務主任陳玉玲說,1989年,該學院在加拿大國際開發總署資助下,開始在中國進行教导項目互助,停止现在已和近20所中國高校開辦瞭互助辦學項目。  陳玉玲流露,根據協議,雙方將通過優勢互補,配合培養國際互聯網人才,助力“一帶一起”建設。  企業簽約代表、意大利安薩爾多佈瑞達公司總經理ErmannoVitali稱,早在2013qq???????????年,該公司就與重慶市企業就都会軌道交通車輛的電氣牽引及把持系統(產品)研發、制作、安裝、調試等業務開展瞭互助。下一步,該公司將在培養多維度人才方面與中方企業開展互助。  據介紹,此次簽約儀式是“一帶一起”國際技巧大賽的主要組成部门。與會代表認為,開展國際技巧交换與互助,為中外互助搭建起瞭技巧融通、增進友誼的平臺,有利於配合促進全球職業技巧程度加速發展。

大肚子怎么减 中新網5月28日電 ??????????據俄羅斯衛星網報道,俄羅斯一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷。傷者傷情包含內臟重度挫傷、骨折和顱腦外傷,俄方稱,將為受傷遊客的治療供给须要協助。  此前俄羅斯內務部濱海邊疆區總局新聞處稱,當地一輛載有中國遊客的大巴發生側翻事故,造成2人逝世亡,19人受傷,其中6人傷勢嚴重。傷者均已被送醫。據悉,事發時大巴上共有45人,包含44名中國籍遊客和1名俄羅斯籍司機。  俄羅斯濱海邊疆區衛生部代表稱,醫務人員將對事故大巴上的所有遊客進行檢查,沒有受傷的遊客將被送往賓館,賓館將在承運方出头前為他們供给飲食。  俄濱海邊疆區行政長官科熱米亞科表现,邊疆區政府將為受傷中國遊客的治療供给须要協助。  大巴司機幸存,據开端新闻,他當時忽感不適。  烏蘇裡斯克政府代表稱:“事發地點途径幹燥、平直,沒有轉彎,也沒有制動痕跡。”  這輛大巴由一傢名為“国民對話”的旅遊公司運營,這是一傢經授權可招待中國旅行團的旅行社。旅行社方面表现,這名俄羅斯司機事情經驗豐富,出車前通過瞭全套须要檢查。 中新網5月29日電 據生態環境部官方微博新闻,談到下一步事情計劃,生態環境部生態環境監測司司長柏仇勇29日介紹稱,一是今年聯合六個部委開展生態環境監測技術“大交锋”,二是將研讨制訂起草《生態環境監測條例》。資料圖:環保部門事情人員對土壤進行采樣。田雪皎 攝  在生態環境部29日召開的例行新聞發佈會上,有記者問及“怎样確保第三方監測數據準確、真實”的問題。  對此,柏仇勇介紹,隨著經濟社會的發展,人們對优秀生態環境的需求和對生態環境監測的须要都日益高漲,監測機構也如雨後春筍般發展壯大,監測產業也敏捷發展。監測市場的繁榮促進瞭監測事業發展。2015、2017年兩個中央深改組審議通過的監測改造的文件,都明確请求生態環境部加強對生態環境監測機構的監督治理。  柏仇勇介紹,去年,生態環境部先後出臺瞭三個文件:印發《生態環境監測監督檢查三年行動計劃(2018-2020年)》,還先後會同國傢市場監管總局出臺瞭《關於加強生態環境監測機構監督治理事情的通知》《檢驗檢測機構資質認定生態環境監測機構評審補充请求》兩個文件,為規范監測市場康健有序發展供给瞭制度保障。  此外,生態環境部還組織開展瞭三個專項行動:一是聯合市場監管總局對生態環境監測機構進行瞭專項檢查;二是對排污單位自行監測開展瞭專項檢查;三是對自動監測運維單位的運維質量進行瞭專項檢查。這是對三種差别類別生態環境監測機構開展的三個專項檢查。  柏仇勇指出,總體來看,這三項檢查起到瞭應有?????????的后果,社會環境監測機構的才能、程度、條件、監測的結果是基础可信的,可是也存在一些問題。好比去年生態環境部聯合市場監管總局對各省開展瞭兩個層次的檢查,第一個層次是國傢級檢查,第二個層次是省市兩級的聯動檢查。其中,國傢級的檢查共檢查瞭12個省,109傢機構,各省市都周全開展瞭自查。國傢層面檢查發現有10個機構涉嫌數據弄虛作假,分別受到當地市場監管部門和生態環境部門的聯合懲處。  柏仇勇表现,下一步還將做好兩件事。一是今年聯合六個部委開展生態環境監測技術大交锋,通過監測技術大交锋进步各級各類機構的業務才能和技術程度。因為进步數據質量的焦点是靠各級監測機構树立健全內部的質量治理體系,這是焦点。外部檢查重要起警示、威懾作用。我們通過技術大交锋,整體把監測系統,監測隊伍的技術才能晋升來保證監測數據的質量。  二是將研讨制訂起草《生態環境監測條例》,通過條例的制訂,進一步明確各級生態環境監測的执法位置和作用,保護各級各類生態環境監測機構的權利和義務,同時也進一步強化各界生態環境監測機構的执法責任。從這兩個方面來加強對社會監測機構的監管,培养好監測市場,規范好監測市場。

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